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Geschrieben von djculture2001 am 07.05.2013 um 14:44:

das mag sein, ich habe sie aber als ein Paket mit Treibern etc.

Kann ja jeder wählen wie er möchte

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Geschrieben von erzeuger am 07.05.2013 um 15:25:

Ok, Treiber sind natürlich auch wichtig.


Geschrieben von marc am 14.06.2013 um 23:45:

How To ist jetzt auch bei Puntotreffen.de Abrufbar:
http://www.puntotreffen.de/index.php?page=699

Die PDF kennt ihr ja schon.

@Dj, vielen Dank für dein Engagement, dein wissen weiterzugeben! Ich finde die Anleitung sehr ausführlich und hilfreich. Wie ich sehe hast Du ja schon einen neuen Problemthread aufgemacht. Wenn Du magst, gebe ich ihn bei "Disskusion im Forum" mit an, damit die Leute auch die Thematiken mitverfolgen können.

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Geschrieben von djculture2001 am 15.11.2013 um 09:18:

Zitat:
Wenn Du magst, gebe ich ihn bei "Disskusion im Forum" mit an, damit die Leute auch die Thematiken mitverfolgen können.


Kannst du gerne machen Augenzwinkern

Mfg, dj

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Geschrieben von boci am 01.01.2014 um 20:20:

Sodelle, habe es nun auch erfolgreich geschafft das Steuergerät zwecks Fehlerdiagnose mit dem Laptop zu verbinden, vorweg kurz angemerkt, es gibt mittlerweile neuere Versionen der IAW Scan2 (v0.81)
Treiberpaket gibt es auch in einer neueren Version (CDM v2.08.30)
Sollte aber in der Regel keinen Abbruch tun, mit den älteren Versionen zu arbeiten.
Danke auch an DJ für deine Unterstützung, das How To und die SW Pakete sind super.
Die Diagnose selber geht sehr einfach und ist auch sehr informativ. Jedoch sei angemerkt, dass bestimmte Parameter Kombinationen in der Graph Darstellung nicht mehr auslesbar sind, ist ja auch relativ klar wenn man die Motordrehzahl über den Lambdawert legt, ist der "Lambdabereich" recht schmal gegenüber dem der Motordrehzahl, dann scheint der Lambdagraph als FLATLINE durchzugehen, ist aber nicht der Fall.
Aber zu meinem konkreten Fall der Fehlerdiagnose.
Bei einem Change of mind, also Gas komplett wegnehmen und dann kurz wieder Gas geben (z.B. man rollt auf eine rote Ampel zu und die springt auf Grün um und man latscht wieder aufs Gas), wird der Motorlauf rau und er nimmt kurz unwillig Gas an, zieht dann aber normal durch. Im Fehlerspeicher ist und war nichts. Darum mal angeschaut was die Frühzündung, Lambda und Drosselklappenstellung machen, wenn man solch ein Manöver fährt. Und siehe da, die Zündung geht direkt nach dem Gas geben fast auf 0° -- nun hieß es Fehler suchen, flux noch den Parameter für den Unterdruck mit dazu genommen und siehe da, der Wert ist nicht so weit angestiegen, wie er sollte --> Unterdruckschlauch mit Riss gegen einen neuen ohne Riss getauscht und schon geht er wieder, wie gewohnt. Schicke Sache das ist. Wenn man die Werte interpretieren kann, ist der IAW Scann2 verdammt Hilfreich.
Gruß und viel Spaß bei euren Analysen
boci

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Geschrieben von falco am 01.01.2014 um 20:39:

Wenn man das so liest muss ich das auch mal austesten. Bis jetzt hab ich nur Fehler ausgelesen und wollte jetzt auf Verdacht mal die Lambda tauschen aufgrund des hohen Co Wert, aber das könnte ich ja auch durch das richtige auslesen rausfinden.

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Geschrieben von -=Spike=- am 01.01.2014 um 22:49:

bin ich eigentl dann einzig leidtragender??

Ich habe die SW auch getestet, kläglich gescheitert.

Der 1.6er (90PS) wird auch in der SW nicht mit aufgelistet.

Auch andere SW ausprobiert. Habe zu einen stinknormalen KKL noch 2 weitere Intefaces.
Mit einem davon kann ich via Schalter die Pins umschalten. Alle Stellungen schon getestet.
Beschäftige mich schon n bissl länger mit Diagnose. Bmw, VW, Opel, und auch Alfa via OBD2 war bisher alles schon drin. Immer nach diversen Kleinigkeiten und Einstellungen alles ausgelesen etc.
Allerdings das erste mal mit dem alten Diagnose-Stecker, also den 3-poligen.

Da habe ich gerad nur den Punto zu Hand, mein Alfa steht immer noch im "Koma" und wird erst im Sommer wiedererweckt. Da "könnte" ich es noch testen.

Aber schön wäre mal den Punto auszulesen, da sporadisch die Einspritzlampe angeht.

Nachtrag:

Wo find ich die 0.84??

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Geschrieben von Walli am 02.01.2014 um 01:11:

Glaube für den 90er würde noch Diagnoseprogramm geschrieben bzw gibt es keine Bekannten Parameter wenn ich das mal richtig verstanden hab. Warte da aber auch sehensüchtig drauf Augenzwinkern


Geschrieben von boci am 02.01.2014 um 09:29:

Zitat:
Original von -=Spike=-

Nachtrag:

Wo find ich die 0.84??


Versuche es mal hier http://iaw-scan2.sourceforge.net/?p=home und dann unter Download
Aber der 90ps ist nicht dabei
boci

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Geschrieben von Walli am 02.01.2014 um 09:44:

Da ist aber nen Punto 85 drin...ist damit der 90er gemeint oder die kleine Maschine mit 86PS? Hmm.....welch Rätsel Augenzwinkern


Geschrieben von -=Spike=- am 02.01.2014 um 15:51:

85 is der 1.2 16V

das funzt net!

Was ein Sch**** - könnt kotzen

die oben genannte Seite hab ich übrigens genutzt.

da bei der Version, die ich unter bin nachher runterladen habe, aber keine "version" in dem Format 0.84 gesehen/gefunden habe, wollte ich jetzt eigentl nur n "direkten" DL-Link

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Geschrieben von boci am 03.01.2014 um 09:58:

Zitat:
Original von -=Spike=-
85 is der 1.2 16V

das funzt net!

Was ein Sch**** - könnt kotzen

die oben genannte Seite hab ich übrigens genutzt.

da bei der Version, die ich unter bin nachher runterladen habe, aber keine "version" in dem Format 0.84 gesehen/gefunden habe, wollte ich jetzt eigentl nur n "direkten" DL-Link


Hi Spike, da der Link ist allerdings die 0.81, Fehler meinerseits.
Gilt nur für 1.1. und 1.2 Maschinen ---> kein 1.6
Boci
http://sourceforge.net/projects/iaw-scan2/files/latest/download?source=pdlp

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Geschrieben von -=Spike=- am 03.01.2014 um 11:28:

base traurig traurig

kann doch nicht sein, dass es nirgends ne SW dafür gibt -.-

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Geschrieben von falco am 03.01.2014 um 12:25:

Naja Fiat wird das ja auch auslesen irgendwie und sich ja auch mal was dabei gedachte haben, man müsste nur rausbekommen was^^

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Geschrieben von -=Spike=- am 03.01.2014 um 13:45:

hab das original Examiner schon runtergeladen, aber dat funzt nicht richtig

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Geschrieben von anubisviech am 21.09.2014 um 23:40:

der 1.6 hat normal nen GM steuergerät, kein IAW. Folglich geht auch das IAW tool nicht. Hab mir das ganze für meinen 85er mal durchprobiert (bevor ich das howto hier gesehen habe, nur google) und muss sagen, IAW Scan ist echt nett. Wenn ich jetzt noch wüsste was "normale" Lambda werte sind, könnte ich damit sogar mein problem lösen großes Grinsen


Geschrieben von PuntoFahrer922 am 12.06.2018 um 21:40:

Hallo zusammen,

kann man mit Hilfe des genannten Zubehörs auch die Airbag-Leuchte auslesen und den Fehler löschen ?
Wäre wirklich hilfreich da keine Fiat Werkstatt in meiner Umgebung mein Auto auslesen kann um das Lämpchen aus zu bekommen. Den der TÜV steht schon an Augen rollen

Hat jemand rein zu fällig Kontakt zum Themenersteller ?
Er war seid 2 Jahren nicht mehr Online und kommt direkt aus der selben Stadt wie ich. Wäre wirklich Super wenn man einen Fachmann direkt um die ecke besuchen könnte.
Vllt kommt ja jemand der mir helfen kann aus Euskirchen/Köln/Bonn ?

Vielen Vielen Dank


Geschrieben von anubisviech am 13.06.2018 um 12:42:

Zitat:
Original von PuntoFahrer922
Hallo zusammen,

kann man mit Hilfe des genannten Zubehörs auch die Airbag-Leuchte auslesen und den Fehler löschen ?

Vielen Vielen Dank

Grundsätzlich JA
Ich hab bei mir auch mal den Speicher vom Airbagsteuergerät löschen müssen. Der gespeicherte Fehler war "Lampe defekt" Augen rollen
Das passiert z.B. wenn man mit Zündung an am Tacho rumfummelt und dabei nen Stecker lockert.
Den Stecker findet man angeheftet an der Innenseite der Mittelkonsole auf Beifahrerseite. Ich weiss nicht mehr ob ich IAWscan oder Multiecuscan benutzt hab damals. Am Airbagsteuergerät vom Coupé ging die Software leider nicht, beim Punto aber kein Problem.


Geschrieben von PuntoFahrer922 am 13.06.2018 um 20:31:

Wunderbar. Ich danke dir für diese Information.
Ich hoffe das ich die Lampe so ausbekomme smile


Geschrieben von - sp - am 03.10.2018 um 16:00:

Hallo zusammen,

ich hänge mich mal mit hier rein.
Folgendes Problem: am Punto meiner Frau leuchtet die ABS Leuchte.
Bisherige Fehlerbehebungen brachte leider keinen Erfolg.

Software und Stecker besorgt, alles installiert, doch ich bekomme keine Verbindung zum Steuergeät.
Hier wurde immer von einem Treiber geredet. Brauche ich da noch einen speziellen, oder reicht der USB-Treiber vom OBD Stecker?

Danke und Gruß
Stefan

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