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Geschrieben von netghost78 am 27.03.2017 um 12:59:

Ahh, wir reden vom 188er Motor, das mußte schon dazusagen.
Ja, dann wird es sowas sein, wie mein Vorposter schreibt.


Geschrieben von maiky2015 am 27.03.2017 um 18:16:

BULCH

Hast du davon Bilder von dem kasten und stöseln ???


Geschrieben von xKilian am 19.04.2017 um 22:06:

Wie sieht es eig aus den 1.2 16v in den 1.1er Punto zu bauen? Ist das noch komplizierter? Kriege nämlich bald einen top 1.2 16v Motor und hätte schon lust den umzubauen.
Am liebsten wäre mir eine Liste von Dingen , die gemacht werden müssen. Bitte auch mit Details z. B. Kabelbaum (im Motorraum whatever)


Geschrieben von LosDosUltimos am 19.04.2017 um 22:46:

Gehen tut alles. Was Motorumbauten angeht würde ich mal nen blick ins cento forum werfen, dort gibt's viele die solche interessante Motorswaps gemacht haben. Und da cc und punto Motor grundauf ähnlich sind kann man sich da bisl was herleiten

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Punto 176 60 Cult "First One"
Punto 176 55S "Winterbitch" >R.I.P.<
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Geschrieben von Tempra am 20.04.2017 um 02:47:

@ xKilian
siehe erste Seite was du alles machen mußt, dazu noch die komplette Bremsanlage vom 16V da die 1.1 kleiner ist vorne und hinten bz der 16 V hinten Scheibenbremsen hat und dazu auch noch die ganzen Bremsdruckregler.Rentiert sich nicht der Umbau, da kaufst du einen 16 V billiger komplett

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Gewindefahrwerk
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Geschrieben von LosDosUltimos am 20.04.2017 um 06:59:

Zitat:
Original von Tempra
.Rentiert sich nicht der Umbau, da kaufst du einen 16 V billiger komplett


Rentieren tut sich sowas eh nie. Aber wenn man nen Auto mit guter Karosse hat wo man schon was dran gemacht hat zb, wird man soeinen Umbau schon in Betracht ziehen. Man machts ja für sich selber, und raus kriegen kann man das Geld eh nicht. ^^

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Geschrieben von schmitti am 20.04.2017 um 22:31:

Zitat:
Original von Tempra
@ xKilian
... und hinten bz der 16 V hinten Scheibenbremsen hat


Alle mit Trommel, außer GT.

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Geschrieben von xKilian am 17.06.2017 um 19:35:

Jetzt muss ich das Thema leider nochmal ausgraben... habe den 1.2 16v motor heute ausgebaut und mir ist aufgefallen, dass der einen breiten stecker unter der schwarzen abdeckung, wo auch das relais für die bepu ist, hat. Mein 1.1er hat nen kleineren quadratischen stecker. Muss ich den kabelbaum bis zum innenraum auch abbauen? Oder muss ich den Stecker umklemmen? Sicherungskasten, wfs steuergerät etc ist schon draußen.

Der stecker vom 1.1er hat auch weniger adern (glaube 10 und der 1 2er hat 13)

Bitte um Rückmeldung denn der schlachter punto muss montag auf den schrottplatt :/

mfg kilian


Geschrieben von Bulch am 19.06.2017 um 12:41:

Du musst folgendes ändern:
Benzinpumpe
Motorkabelbaum
WFS Steuergerät
Motorsteuergerät
Transponser im Schlüssel
Motor (Von Drosselklappe - Abgaskrümmer)
Ansaugluftfilter und "Luftweg" (Schläuche etc...)
Abgasanlage (Krümmer für 16V und Flansch dür den Krümmer (Hosenrohr) irgendwo einen Übergang auf das vorhandene; Wahlweise auch komplett auf 16V)
16 V Lima (oder 8V Ölpumpe mit 1.1er Lima)
"Alle Elektronikteile des Motorsteurungsgerät" übernehmen oder anpassen (z.b. KVRS-Ventil, Lamdasonde, Einspritzdüsen, etc.)
16V Gaszug (ist anders als der vom 8V

Wenn Du das "kleine" Getriebe behälst, passt auch die Schaltkulisse, wenn du auf 16V Getriebe umbaust brauchste die entsprechende Schaltkulisse

Drehmomentstütze am Getriebe nicht vergessen...


Geschrieben von xKilian am 19.06.2017 um 18:52:

Zitat:
Original von Bulch
Du musst folgendes ändern:
Benzinpumpe
Motorkabelbaum
WFS Steuergerät
Motorsteuergerät
Transponser im Schlüssel
Motor (Von Drosselklappe - Abgaskrümmer)
Ansaugluftfilter und "Luftweg" (Schläuche etc...)
Abgasanlage (Krümmer für 16V und Flansch dür den Krümmer (Hosenrohr) irgendwo einen Übergang auf das vorhandene; Wahlweise auch komplett auf 16V)
16 V Lima (oder 8V Ölpumpe mit 1.1er Lima)
"Alle Elektronikteile des Motorsteurungsgerät" übernehmen oder anpassen (z.b. KVRS-Ventil, Lamdasonde, Einspritzdüsen, etc.)
16V Gaszug (ist anders als der vom 8V

Wenn Du das "kleine" Getriebe behälst, passt auch die Schaltkulisse, wenn du auf 16V Getriebe umbaust brauchste die entsprechende Schaltkulisse

Drehmomentstütze am Getriebe nicht vergessen...


Nicht vergessen... ich will vom 1.1er zum 1.2er 16v umbaueb

Motorkabelbaum hab ich
Wfs Steuergeräte hab ich
motor stg hab ich
Transponder hab ich
Motor komplett mit krümmer, hosenrohr
16v Lima ist fest wird augestauscht... dadurch das ich die servo nicht übernehme, kommt anstelle der pumpe eine 2te Lichtmaschine wegen der anlage.
Elektronikteile habe ich auch alle am motor
gaszug kommt neu
Getriebe ist das vom 16v aber mir ist da jetzt nichts aufgefallen, was daran anders ist wenn man schaltet.

Mir gehts halt um den großen stecker unter der plastik Abdeckung... der stecker der den motorkabelbaum mit den wie soll man es nennen.. restlichen kabelbaum des autos zusammen gesteckt wird.

Beim 1.1er ist der eher quadratisch und hat 10 adern und beim 16v rechteckig mit 13 adern

Finde leider keine pinbelegung


Geschrieben von Nachtwandler am 19.06.2017 um 19:01:

Hat der 1.1 schon wfs stg?

Bei 2 limas solltest vorsichtig wenn du sie zusammenschalten willst

Das die Regler sich nicht gegenseitig ausspielen

__________________


Nachtis Black Terrorist Punto


Geschrieben von Bulch am 19.06.2017 um 19:23:

Es gibt den Punto 176 55,60,75 selten ohne WFS. Beim 16er weis ich es ehrlich gesagt nicht. den 85er gibt es ausschließlich mit WFS.

Bei den Limas meinte ich entweder oder, nur wenn man die kleine Riemenscheibe mit nur einem Riemen (wie beim 55er), dann muss man beim 16v die Ölpumpe vom 55er einbauen. Sonst stehen Tonrad und OT-Geber nicht mehr beieinander.


Geschrieben von xKilian am 19.06.2017 um 19:48:

Ja mein 1.1er ht ne wfs
Der 1.2er 16v auch... habe schlüssel mit transponder... motor stg und wfs stg natürlich auch ausgebaut... Das mit der lima müsste ich mal schauen... wenn ich 2 gleiche nehme sollte es doch eig gehen oder?

Sonst ist mir alles soweit klar.... aktivkohlefilter muss ich mir noch ein neues? magnetventil? oder was auch immer da elektronisch betrieben wird, besorgen weil der schlauchanschluss da abgebrochen ist. Es bereitet mir halt nur der Stecker probleme


Geschrieben von Bulch am 19.06.2017 um 20:17:

Meinst Du am Ventil selber? Da kannste ds vom 16v oder 55er nehmen.

Limas würde ich die vom 16v nehmen, und auch nur diese.Sonst musste was mit dem Riemen und der Befestigung stricken. Dazu nimmst die 16v Ölpumpe und die doppelte Riemenscheibe. Die Lima passt auch, wie die vom 55er (in etwa) Dann kommst mit einem 55er Keilriemen aus.


Geschrieben von xKilian am 19.06.2017 um 21:15:

Zitat:
Original von Bulch
Meinst Du am Ventil selber? Da kannste ds vom 16v oder 55er nehmen.

Limas würde ich die vom 16v nehmen, und auch nur diese.Sonst musste was mit dem Riemen und der Befestigung stricken. Dazu nimmst die 16v Ölpumpe und die doppelte Riemenscheibe. Die Lima passt auch, wie die vom 55er (in etwa) Dann kommst mit einem 55er Keilriemen aus.


Ok dann nehme ich das ventil vom 55er und 2 16v Lichtmaschinen

Dann muss ich nur noch rausfinden wie ich den motor anschließe :/


Geschrieben von Bulch am 19.06.2017 um 23:13:

wenn ich lange genug suche, finde ich auch einen Anschlussplan für den 16v. aber nicht mehr heute.

2 Limas wird nicht mit einer Erreger Diode funktionieren.
Entweder machst Du zwei Stromkreise mit jeweils Errregerdiode, Batterie, etc...
Dann würde ich eine für Musik machen (ich erspare mir den Sinn und Unsinn) und einen für den Motor und den Rest.

oder versuche mal eine Stilo 24er 20V Lima zu montieren. Dann schaue aber mal ob die Erregerdiode passt. (Bin kein Elektroniker). Die hat 110A


Geschrieben von xKilian am 20.06.2017 um 06:50:

2 Stromkreise bringen mir leider nichts unglücklich Habe ne ground zero gzpa 1.4k-hcx und die zieht mega viel strom. Die lima muss 3 batterien laden (1 vorne 2 hinten) und noch strom für die Endstufe liefern, was mit 65ah nicht möglich ist. Deswegen habe ich halt die idee gehabt eine 2te einzubauen... Darüber werde ich mir später noch Gedanken machen.


Geschrieben von Bulch am 20.06.2017 um 20:41:

Zitat:
Original von xKilian
2 Stromkreise bringen mir leider nichts unglücklich



Warum?
Einer für die Musik und einer für den Rest. Dann haste die vollen 85A bzw. 65 von der einen Lima und die andere mit vllt 45 oder 65 für das verbleibende Fahrzeug. Mit einer Stilo Lima bist Du noch ein wenig weiter, oder von mir aus auch eine vom Alfa oder Iveco Diesel. Da sind dann mal 150 A drin. Damit berteiben die aber auch ne elektrische Klimaanlage...


Geschrieben von xKilian am 21.06.2017 um 07:00:

Ja ich werd mich nochmal umschauen wegen der Limas... Wäre halt schon geil 2 für einen Stromkreis zu haben. Wenn man sich mal überlegt wie amis in ihren karren 3+ limas haben... hat ja schon was.
Hatte auch gedacht mir das so zu bauen, dass wenn ich den motor starte, die hauptlima lädt. Mache ich aber mein Radio an, kriegt die 2te ihre Erregerspannung und unterstützt die erste. Ich werde mir das alles nochmal überdenken... ist ja auch erstmal nicht so wichtig.. viel wichtiger ist es den motor angeschlossen zu bekommen großes Grinsen

Ich werde jetzt die Tage den 1.2er 16v Motor reinigen und aufbereiten(zahnriemen, simmerringe, evtl lagerschalen usw).

Und dann muss ich mir den Anschlussplan besorgen.

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