1,3 JTD Leerlaufdrehzahl sackt kurz ab

Hallo an alle,

Bin schon seit längerer Zeit interessierter Leser hier im Forum und hab auch schon einige hilfreiche Tipps bekommen- dafür erstmal vielen Dank.

Nun hab ich ein Problem, dass scheinbar nicht so oft auftritt, mir aber schon seit längerer Zeit ein paar sorgen bereitet.
Mein Punto 1,3JTD hat ein Problem mit seiner Leerlaufdrehzahl.
Wenn ich zum Beispiel an einer Ampel anhalte und auskuppel sackt die Drehzahl kurz auf 2-300 U/min ab, bevor er sich dann fängt und die normale Leerlaufdrehzahl hält.
Dieses Phänomen tritt sporadisch auf- ich kann also nicht sagen, dass es Z.B. nach ner längeren Autobahnfahrt, oder nur bei kaltem Motor auftritt. Der Fehlerspeicher gibt nichts her..
Ich fahre Ihn damit schon länger- so 2-3 Jahre, anfangs war es einmal, dann mal öfter- zeitweise ganz verschwunden. Deswegen hab ich auch nicht schon eher angefangen zu forschen..
Momentan ist es wieder recht häufig, so dass ich mich entschlossen habe doch mal die ursache zu suchen.. In der Zeit in der ich diese Drehzahlschwankungen beobachtet habe, hat er schon nen neuen Turbo und nen neues Abgasrückführventil bekommen- ohne, dass sich daran etwas nennenswert verändert hat..

Fiat hat bisher nicht viel machen können, da der Fehler ja nur sporadisch auftaucht.
Vielleicht hat ja von euch jemand eine Idee. Normal kann es ja nicht sein, dass der Motor beim Anhalten fast abstirbt- oder bin ich da einfach zu empfindlich..??
Danke und einen schönen Abend.

Grüße Uwe

Hi,

ich habe exakt das selbe Problem. Auch den selben Wagen


Hast du in Verbindung auch noch, dass beim Schalten manchmal die Drehzahl minimal "hängenbleibt", obwohl du schon längst vom Gas bist ?


Bis jetzt weiß ich aber auch nicht was das ist, hatte erst das AGR-Ventil im Auge, aber wenn Du deins schon getauscht hast ?

Gruß

Moin..

Da bin ich also doch nicht ganz alleine.
Beim Schalten kann ich jedoch nichts feststellen.

Das AGR- Ventil habe ich getauscht, nachdem ich auf der Autobahn mal nicht mehr beschleunigen konnte. Da saß es voll geöffnet fest.. Man konnte es auch nicht mehr klackern hören. Aber wie gesagt das Absacken der Leerlaufdrehzahl hat er vorher wie nachher gemacht. Also denke ich mal nicht dass es daran liegt. Wobei ich auch schon festgestellt habe, dass erst die Drehzahl absackt und dann nach einem Klacken des AGR-Ventils alles wieder normal ist.
Ich werde aus diesem Auto nicht schlau- vielleicht mag ich es gerade deshalb.
Wenn ich ne lösung finden sollte, werde ich berichten. Falls hier noch jemand ne idee hat- immer her damit ;-)

Grüße

Ist schonmal gut einen Leidsgenossen gefunden zu haben


Da wir den selben Wagen haben wird es auch bauartbedingt sein. Fehler sind bei mir auch keine im Speicher.


Da Du das AGR-Ventil und Turbo getauscht hast kann ich mir das sparen, hatte ich nämlich auch im Auge.

Wieviel ist denn dein Wagen bereits gelaufen? Meiner hat jetzt 130.000 KM drauf.

Gruß

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Kwai am 02.08.2010 12:24.

Meiner hat gerade mal 80tkm gelaufen. Da bin ich ja froh, dass es noch ein paar mehr werden können ;-)

Scheine ja für die KM-Leistung schon recht viel pech gehabt zu haben. Den Turbo hat nen Fremdkörper beschädigt- keine Ahnung wie der da rein gekommen ist. Die Turbine auf der Frischluftseite hatte diverse verbogene Lamellen. Lief zwar noch gut das auto, aber der Pfeiffton dabei war echt schlimm.

Das AGR Ventil hab ich selber gewechselt- kann ich nicht empfehlen.

Meine Fiatwerkstatt ist echt super. Bei dem Leistungsverlust hab ich dem Meister den Fehler geschildert und er hat sofort auf das AGR Ventil getippt- was auch fest saß. Mit dem was wir beobachten- da weiss er auch nicht weiter. Naja. Schlimmer wäre, wenn das auto ganz ausgehen würde. Aber ich erschrecke mich trotzdem immer wieder..

Ich glaub die Dieselfraktion ist hier eher klein. Oder zufrieden ;-)
Bin ich ja eigentlich auch- wenn er nicht manchmal die Allüren einer italienischen Diva annehmen würde.. Vielleicht finden wir ja noch was raus.

Grüße

Mach Dir da mal keine Sorgen,

bis auf die Kupplung (normaler verschleiss) und die Lenkung (da hat Fiat scheisse gebaut) hatte mein Wagen auch noch nichts

Falls Du mal Probleme mit der Lenkung ala rotes Lenkrad und ausfall der Servo hast kann ich Dir jetzt schon sagen, dass es bei Dir der Sensor sein wird

Gruß

zur schwankenden leerlauf drezhal

reinigt mal die drosselklappe , am besten den gesamten ansaugkanal.

oft mal sift der turbo und das öl setzt sich im ansaugkanal ab.

es gibt so nen reinigungsschaum , den sprüht man bei laufenden motor auf die drosselklappe.

wir hatten den fall mal bei nen passat nur war es bei dem richtig extrem , nach der reinigung war es kommplet weg

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MFG


ihr wollt verbraucher im punto anschliesen und wist nicht woher man sicher spannung abgreifen könnt . nun von mir die beste und sicherste lösung die es gibt
kick mich

Suche punto188 diesel , am besten mit frontschaden aber einfach melden

Habe bis jetzt immer gehört, dass unser Diesel gar keine Drosselklappe hat ?!

Über ne Aufklärung wäre ich dankbar

Gruß

Hallo!

Hier mal mein Kenntnissand- wenn ich falsch liege bitte berichtigen.
Dieselmotoren haben keine Drosselklappe, wie sie beim Benziner eingesetzt wird. Die Drosselung beim Benziner erfolgt über die bergrenzung der Luftmenge- durch die Drosselklappe. Beim Diesel geschieht dies über die eingespritzte Kraftstoffmenge. Eine Drosselklappe ist hierbei nicht nötig. Bei heutigen Dieselmotoren wird wohl wieder eine Drosselklappe verbaut- wegen DPF u.ä. Aber die sind im Betrieb wohl durchweg geöffnet.

Richtig ist sicherlich, dass durch den Turbo ne menge "schlamm" im Ansaugtrakt landet. Das habe ich festgestellt, als ich beim einbau des AGR-ventils einen Turboschlauch ausgebaut habe. Auf meine Nachfrage meinte man bei Fiat das sei nicht weiter unnormal.
Das es auswirkungen auf das Laufverhalten des Motors hat- das kann ich mir schon vorstellen.
Momentan fehlt mir schlichtweg die Zeit das alles mal zu reinigen. Und das einfach auf Verdacht bei Fiat machen zu lassen- bloß auf nen Verdacht hin.. :-( Ich schau mal.

Grüße

geh in ne freiwerckstatt . das ist normalerweise ne arbeit von max ner stunde arbeit.

mit material also so um die 100 euro liegen

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